“90後”白領早已習(xi) 慣於(yu) 下班時在零售平台“盒馬鮮生”上下單買(mai) 菜，“坐40分鍾地鐵，商品就跟我一同到家，並且線上商品和線下商品完全是統一價(jia) 格、統一品質，讓‘上班族’生活更加方便”。

　　曾經，線上平台的迅猛發展對中國零售市場上的傳(chuan) 統業(ye) 態產(chan) 生巨大衝(chong) 擊，線上優(you) 勢明顯，中間環節減少、通過大數據能精準定位消費者、支付便捷；而線下在物流和服務體(ti) 驗方麵有不可替代的優(you) 勢。

　　同期在中國的商業(ye) 中心上海，一邊是部分傳(chuan) 統大商場生意清淡，個(ge) 別商圈遭遇“關(guan) 店潮”；一邊卻是各種“體(ti) 驗店”悄然開出。無論是電商還是傳(chuan) 統業(ye) 態，都想謀求變革有更多盈利。

　　2016年1月，阿裏巴巴新零售的重要樣本——盒馬鮮生在上海金橋廣場開出首店以來，迅速掀起一場新零售風潮，而線上線下融合發展的“新零售”概念一經提出，線上平台開始與(yu) 傳(chuan) 統零售業(ye) 者聯手挑戰這一新商業(ye) 模式。

　　如今，中國城市社會(hui) 零售總額排首位的上海已成為(wei) 新零售的“試驗田”和“孵化場”，上海廣闊的市場、優(you) 越的營商環境和強勁的消費潛力，為(wei) 新零售發展提供了最重要的支撐，使上海成為(wei) 新零售的排頭兵。

　　上海去年正式啟動的打響“上海購物”品牌八大工程，其中第一項就是發展新零售促進新消費。

　　嚐到了新零售“甜頭”的零食品牌來伊份，創新打通線上線下，線上收獲了不錯的成績單，線下門店進一步釋放帶貨力。來伊份總裁鬱瑞芬說，要打通APP與(yu) 門店通道，全方位為(wei) 線下賦能，讓門店成為(wei) “前置倉(cang) ”，夯實“人、貨、場”的智慧零售新形態布局。

　　“不管是過去還是現在，隻要在零售行業(ye) ，始終離不開‘人、貨、場’三個(ge) 核心要素，隻有將三者更好連接，才能不斷迎合商業(ye) 發展。”上海財經大學電子商務研究中心主任勞幗齡教授分析，本質是科技助力零售業(ye) 創新的新零售早已成為(wei) 各城市促進新消費、打造新生活方式的關(guan) 鍵動能。

　　上海社科院社會(hui) 學研究所研究員陶希東(dong) 認為(wei) ，所謂新零售，線上線下融合、資源精準匹配、服務高效便捷、跨界融合發展是其典型特征。上海發力新零售，是打造高品質生活的需要，是穩步推進經濟穩增長的需要，也是全麵激發消費潛力，打造國際消費中心城市的戰略需要。

　　陶希東(dong) 建議，未來上海應繼續營造有利於(yu) 新零售發展的營商環境，特別是構築新零售產(chan) 業(ye) 跨界融合發展的新型監管模式，讓更多人共享新零售的便利；強化企業(ye) 社會(hui) 責任，在提高商業(ye) 服務效率的同時，最大程度地保護好涉及隱私的大數據，提高服務質量，同時開發利用大數據，為(wei) 商業(ye) 發展提供決(jue) 策依據，“一些品牌要盡快走出上海，走向長三角乃至全國，做新零售大網絡”。

　　勞幗齡表示，今天的消費不再是金錢和物品之間的交換，更應該是一種生活態度、文化體(ti) 驗，“消費者在上海能得到一種獨特的購物體(ti) 驗，這種體(ti) 驗的背後，應該是這座講規則的國際消費城市帶給消費者的安心和放心。”

　　業(ye) 內(nei) 人士提出，我國新零售模式發展速度、規模都超過發達國家，沒有先進經驗可借鑒，新零售應發揮自身優(you) 勢拓展更多消費新場景，在快速發展後自我調整，或將在未來催生出更大市場空間。华体会官口新零售解決(jue) 方案，幫助商家實現營銷獲客銷售一體(ti) 化。